在米兰欧冠第2轮客场挑战勒沃库森的前夕，莱奥接受了意大利天空体育的采访。抛开他也是葡萄牙人这一点不谈，他到来的时候给了我信心。我们谈到了这个赛季的目标，尽管那是在季前赛的时候。
近日，北京汽车 通过直播的方式，对旗下全新的BJ30魔核电驱版进行了高速匀速90km/h状态下的高速油耗挑战。此前BJ30已经进行了北京晚高峰的极端拥堵状态下的油耗挑战赛，并取得了不俗的成绩，这次让我们看看它的高速能耗表现如何吧。
此次挑战BJ30上坐了4名成年男性，并装载了大量的直播器材，空调正常开启，可以说是一个高负荷的 工况了。同时， 过程中的平均时速达到93km/h，最高时速109km/h，共在高速路段行驶47公里，最终 量2.3升，挑战结果为百公里油耗4.89升。
能取得这样超出预期的能耗表现，主要得益于BJ30所采用的魔核深混电驱-DHEV架构，搭载 率魔核深混专用发动机及前130千瓦和后55千瓦驱动电机。其中这台混动专用发动机具备深度米勒循环技术，让发动机的热效率达到41%。同时，其还具备VGT可变截面增压技术，可有效降低涡轮迟滞，提升动力响应速度，进一步提升驾驶感受。
而在驱动电机方面，其前后双电机采用Y型连接方式，电控效率为98.5%。并且具备智能控温油冷、电子双联油泵主动润滑等技术，使电机效率提升10%以上。此外，根据驾驶工况不同，BJ30可实现两驱和四驱的无感切换，搭配前后扭矩分配及电子限滑系统，可有效提升车辆脱困性能和操控稳定性，并兼顾日常的能耗表现。
BJ30根据行驶工况不同，还具备六种工作模式，在车辆起步阶段，通过电池为驱动电机供电，纯电模式可充分发挥电机低扭特点，避开发动机低效工作区间；在70km/h一下的中低速工况，发动机仅带动发动机为驱动电机提供能量；而在70-100km/h的中速段，车辆由发动机和驱动电机并联驱动车辆，发动机工作在 区间，并保证充足的动力输出；在100km/h以上的高速区间，发动机直驱车辆，避免了电机在高转速下的能耗劣势，充分发挥发动机的优势区间。此外，在车辆滑行及制动时，系统会自动调节能量回收等级，减少能量浪费，并且在驻车时，BJ30也可以充分发挥混动系统特性，为车内的空调和娱乐系统进行供能。
作为一台“方盒子”SUV，全新的BJ30魔核电驱版确实在能耗方面再次给到了我们惊喜。在魔核电驱的加持下，一台个性且全能的“方盒子”也可以拥有极低的能耗，和更好的动力体验，用户也不用再因传统方盒子SUV的高能耗而对其望而却步了。
