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【太平洋汽车 】10月30日，吉利汽车集团正式发布全新一代 电混——EM-i 电混技术，该电混技术由1.5L、P1+P3电机组成，率先搭载于银河全新车型——银河舰7上，其可以做到CLTC馈电油耗2.67L/100km，CLTC综合续航超2300km。根据 消息，（|）将于11月4日正式亮相。
目前，雷神EM 电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P 电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i 电混，其中前者已经应用在领克07 EM-P和领克08 EM-P等车型上；而此次发布的雷神EM-i 电混系统，主要应用在全新车型。
雷神EM-i 电混技术在混动电驱、 燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，带来五个“新一代”电混体验。其中在发动机方面，将会配备雷神 电混专用发动机，搭载全新一代驭风·火龙卷超 燃烧系统，其热效率高达46.5%，为全球量产汽油发动机最高。
能做到如此高热效率，主要是因为发动机还采用独有设计精准控制缸内气流和斜挤气结构，最大限度实现完美燃烧，燃烧速度提升20%以上、控制精度提升35%， 区域相比上一代提高56%，热效率提升8%。同时，还搭载 智能热管理系统，EGR效率接近30%，暖机速度提高40%，在同等下，油耗降低3%。
在电驱方面，雷神EM-i 电混采用E-HDT 11合1混动电驱，系统更紧凑，集成了P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、 U、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-T 主动防滑系统于一体。电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，最高传动效率高于98.8%。
在电机方面，雷神EM-i 电混全球首搭碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，满电亏电驾驶体验无差异。
同时，还采用双端X-Pin扁线绕组电机，具有小体积、大效率的特点，最 率可达98.02%。此外，还配备双电机智能寻优控制，通过智能寻优控制P1、P3电机与发动机之间的转速和，实现平顺丝滑的体验，可有效 传扭平顺性和响应性的控制难点。
在安全方面，雷神EM-i 电混全球首发混动冗余专利技术，发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。当发动机不工作时，依靠动力电池+P3电机驱动；当P3电机不工作时，发动机+P1电机可继续驱动，确保车辆不发生动力丢失造成车辆失速。
除此之外，雷神EM-i 电混将AI技术应用到动力领域，让系统更聪明，主要包括星睿AI云动力、智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断四大特点。
其中星睿AI云动力，它可以结合车辆感知的环境信息、驾驶行为，以及导航信息、路况信息，综合分析和智能化决策，提升车辆能量管理、运动控制和诊断能力。
而智慧能量管理则基于导航信息、惯用路线、环境温度、道路工况、充电习惯、充电地图等信息，对雷神智能电混的油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒进行智能化决策，做到千车千面的极致能耗控制，打破了原有依据设定目标电量、车速等参数进行决策的规则化混动策略。
同时，还具备智能油电决策、智能热管理、智能保电、智能能量回收、智能充电提醒等功能，肯定不同的出行路况和需求，灵活运用。
智慧运动控制基于驱动电机实时感知，融合车身姿态、视觉、天气和大数据历史信息，实现对驾驶风格、道路地形、环境工况的智能识别，动态调节驱动系统，“因地制宜”进行精准的实时控制，提升防滑、过弯、操控等性能，起步不打滑，过弯更稳定，掉头更敏捷。
智慧云诊断：全球首次实现对动力电池和动力系统的 故障预警诊断，和智能能耗异常提醒，对动力系统、三电零部件以及热管理系统的 监测、自动修复和主动维保。
而搭载雷神EM-i 电混技术的吉利银河星舰7，其发动机为82千瓦。电池方面，该车配备19.09千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程为101km，实测百公里油耗低至2.62L，综合续航里程达到2390.5km。同时，即使在亏电状态，银河星舰7在高环上以155km/h的高速，进行极限的“亏电持续 ”，连续行驶2个小时，没有出现性能衰减。
从技术上来看，雷神EM-i 电混将会对标比亚迪第五代DM-i，两者都是以极致节能、超长续航著称。目前搭载比亚迪五代DM-i的车型在市场备受推崇，销量 创新高，已得到广大消费者的认可。而后发制人的雷神EM-i 电混，则运用了AI技术，将会带来全新的体验。
总体而言，搭载雷神EM-i 电混的吉利银河星舰7，未来上市后将会与比亚迪 DM-i、深蓝S07、零跑C11以及奇瑞风云T9等车型展开竞争。至于能不能占据一席之地，还得等 公布更多的产品信息，以及定价问题。作为参考，现款吉利银河L7售价区间为12.57-16.97万。（文：太平洋汽车 吴启星）